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| research [2023/03/29 09:53] – ↷ 移動操作に合わせてリンクを書き換えました。 lab | research [2023/03/31 20:03] (現在) – [次世代交通システム] lab | ||
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| ===== 研究 ===== | ===== 研究 ===== | ||
| + | 大きく4つの研究グループがあります。 | ||
| ==== デジタルツイン ==== | ==== デジタルツイン ==== | ||
| デジタルツインは現実空間のあらゆるものをデジタル空間に再現し、リアルタイムシミュレーションによって製品故障の予測や生産管理の最適化を可能とする新たな学術分野です。デジタルツインを実現するためには洗練された様々な要素技術が必要であり、本研究室では３次元の高精度な計測、リアルタイムセンシング、信頼性の高い高忠実度シミュレーション、産業ビッグデータ解析、またそれらを統合するシステムやプラットフォームの研究開発に取り組んでいます。 | デジタルツインは現実空間のあらゆるものをデジタル空間に再現し、リアルタイムシミュレーションによって製品故障の予測や生産管理の最適化を可能とする新たな学術分野です。デジタルツインを実現するためには洗練された様々な要素技術が必要であり、本研究室では３次元の高精度な計測、リアルタイムセンシング、信頼性の高い高忠実度シミュレーション、産業ビッグデータ解析、またそれらを統合するシステムやプラットフォームの研究開発に取り組んでいます。 | ||
| 行 28: | 行 29: | ||
| <TEXT align=" | <TEXT align=" | ||
| ロケット射点形状の多目的最適化結果\\ | ロケット射点形状の多目的最適化結果\\ | ||
| - | 赤い点が最適解。散布図の左下に行くほど良い解だが、一方を良くすると他方が悪化するトレードオフ関係となっている。 | + | 赤い点が最適解。散布図の左下に行くほど良い解だが、一方を良くすると他方が悪化するトレードオフ関係となっていることがわかります |
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| ==== 次世代交通システム ==== | ==== 次世代交通システム ==== | ||
| 行 38: | 行 39: | ||
| <TEXT align=" | <TEXT align=" | ||
| 1日の羽田到着便の到着遅延時間（左：元々の飛行計画、右：遅延が最小となる飛行計画）\\ | 1日の羽田到着便の到着遅延時間（左：元々の飛行計画、右：遅延が最小となる飛行計画）\\ | ||
| - | 飛行計画（フライトプラン）の出発時刻をパラメータとして多目的最適化を実行した結果。 | + | 飛行計画（フライトプラン）の出発時刻をパラメータとして多目的最適化を実行した結果で、出発時刻を調整するだけで大きな効果があることがわかります |
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